Tavaszi gumicsere előtt áll? Ne feledkezzen meg a futóműről sem!

Amikor elérkezik az autógumi tavaszi, illetve téli cseréjének az ideje, érdemes egy füst alatt a futómű beállítást is elvégezni. De mit is jelent ez pontosan, és miért is olyan lényeges? A magyar útviszonyok sokszor nem a legjobbak, rengeteg kátyú, a gödör és az úthiba, melyek mind komoly megterhelést jelenthetnek a gépjárművek futóművei számára. Emellett még a tapasztalt sofőrök esetén is előfordulhat olyan eset, hogy felszaladnak a padkára, vagy nekiütköznek a járdaszegélynek. Ezek az ütközések és huppanások pedig befolyással vannak a futóműre.

A futómű az ütközések hatására elállítódhat, ami pedig gyorsabb kopást eredményezhet az abroncsokban, de a felfüggesztés egyes alkatrészeiben egyaránt. Ennek köszönhetően pedig hamarabb szorulnak cserére ezek az alkatrészek, de a vezetés sem lesz biztonságos. Sokan gondolják úgy, hogy a futómű beállításra csak az alkatrészek cseréjénél van szüksége, pedig ez tévedést. A beállítást évente legalább egyszer érdemes elvégeztetni, vagy 15.000 megtett kilométer után, hogy a felfüggesztés rendeltetésszerűen működhessen.

A futómű szerepe az autóban

A futómű, vagyis a felfüggesztés egy meglehetősen sok alkatrészből álló, bonyolult rendszer, mely az autó úton tarthatóságáért, és irányíthatóságáért felel. Ha a futómű elállítódik, esetleg sérül, akkor egyrészt a gumik nagyobb terhelést kapnak, így jobban kopnak, másrészt az autó kevésbé lesz irányítható, nagyobb erőkifejtésre lesz szükség a kormányzáshoz, ami pedig lassítja az autó és a sofőr reakcióidejét is. Ez elég balesetveszélyes lehet, hiszen, ha egy vészhelyzetben a gépjármű kormányozhatósága korlátozott, akkor nehezebb elkerülni a baleseteket.

A futómű köti össze a kerekeket a kormánnyal, ez persze egy meglehetősen egyszerű megfogalmazás. De összességében elmondható, hogy a felfüggesztésnek lényeges szerepe van abban, hogy az autó mozgása közben a kormány mozgatása megfelelő módon és gyorsasággal jusson el a kerekekbe is. A futómű geometriailag be van állítva, ezt még a gyárban elvégzik, viszont az autó használata során ez akkor sem marad így, ha soha sem ütközik a padkának vagy hajt bele kátyúba.

Többféle futómű is létezik?

A futóműből megkülönböztetünk első és hátsó futóművet, de különbséget teszünk az főbb alkatrészek tekintetében is. De mik a futómű főbb szerkezeti elemei, és milyen választási lehetőségek vannak?

A futómű legmeghatározóbb elemei a kerékfelfüggesztés és a lengéscsillapító. A lengéscsillapító szerves részét képezi a rugó, melyből többféle is létezik. Régen laprugók kerültek a személygépkocsiba, viszont ilyet manapság már nem használnak. A mai modern autókban leginkább tekercsrugó, torziósrugó és légrugó található. A rugó sok esetben egybe van építve a lengéscsillapítóval, melynek az a fő feladata, hogy a rugók által keltett kilengéseket meggátolják. Ennek köszönhetően a kerék nem pattog az úton, így a gumik tapadása is folyamatos lesz.

A kerékfelfüggesztésből is kétféle létezik. Az egyik a merevtengelyes felfüggesztés, melyek személygépkocsik esetében ritkán fordulnak elő, ha mégis akkor csak a hátsó tengelyen. A másik megoldás a független kerékfelfüggesztés, mely több szempontból is előnyösebb. Egyrészt sokkal biztonságosabban tartja a kerekeket az úton, mivel jobb tapadást biztosít a kerekek számra, másrészt jóval kisebb helyet igényel, ennél fogva pedig a súlya is kisebb. A legelterjedtebb független kerékfelfüggesztés a McPherson-felfüggesztés, mely keresztlengő-karral és lengéscsillapítóval egybeépített rugóstaggal rendelkezik.

Miért fontos a futómű rendszeres ellenőrzése, és beállítása? Mikor érdemes elvégezni?

Mivel autó felfüggesztéseit rendszeresen érik negatív erőhatások, ezek sajnos komoly befolyással vannak a kerekek összetartásának-, utánfutásának- és dőlésének helyesen beállított szögére, vagyis a gyári beállításhoz képest történik elmozdulás. Ha elállítódik a futómű, az autó folyamatosan kormánykorrekciót igényel, így a sofőr figyelme nem az útra irányul, hanem az autó úton tarthatóságára. Emellett egy elállítódott futómű plusz megterhelést jelent a gumikra és a felfüggesztés alkatrészeire egyaránt, emiatt pedig hamarabb szorulnak cserére. Ezen túl még az üzemanyag fogyasztás is nő, tehát biztonsági és anyagi szempontból sem előnyös, ha nem gondoskodik a futómű megfelelő állapotáról.

A gumiszereléssel foglalkozó szakemberek a legtöbb esetben a futómű beállítását is el tudják végezni. A futómű ellenőrzésére és beállítására leginkább a tavaszi időszakot szokták javasolni, egyrészt, mert ilyenkor amúgy is időszerű az abroncsok cseréje, így egyúttal a futómű állapota is felmérhető, másrészt a téli időszak bővelkedik kátyúkkal, az időjárási viszonyok is megterhelőbbek, így nagyobb valószínűséggel állítódik el a futómű. Ettől függetlenül az őszi gumicsere idején is érdemes elvégeztetni az ellenőrzést.

Vannak bizonyos árulkodó jelek is, melyek indokolják a futómű ellenőrzését, és beállítását:

• ha kopogó hangot tapasztalunk a futómű irányából
• ha valamilyen bizonytalanságot tapasztalunk autó úttartásával és irányíthatóságával kapcsolatban
• ha a gumiabroncson rendellenes kopást veszünk észre
• ha sérülést tapasztalunk a keréktárcsán

Futómű beállításra van szükség akkor is, ha bármelyik alkatrész cserére kerül.

Lehet, csak a lengéscsillapító hibás?

Egyes esetekben előfordulhat, hogy a lengéscsillapító okozza a tüneteket. Lengéscsillapítóból a személyautókban az elől és hátul is kettő-kettő található, és a rugók okozta kilengése elnyelésére szolgál. Főbb részei a toronycsapágy, toronyszilent és lengéscsillapító porvédő. Ez utóbbi hajlamos leszakadni. Mivel a porvédő a lengéscsillapító szárát védi a szennyeződésektől, ha leszakad, akkor a szár ki lesz téve a korróziónak, tehát berozsdásodik. Ennek következtében a szimering elkopik, az olaj pedig jellemzően elfolyik.

Ha ez megtörténik, akkor a lengéscsillapító már nem fogja tudni annyira hatékonyan csökkenteni a rugók által keletkezett kilengéseket, a kerék elpattog az útról, így irányíthatatlanabb lesz, az autó úton tartása pedig nehézkesebb. Ahogy a többi futómű alkatrészt, a lengéscsillapítót is cserélni kell, mert javítani nem lehet, illetve nem érdemes.

A kopogás a legárulkodóbb jel, hogy gond van a futóműben!

Ha a futóművel valami nem stimmel, annak a legjellegzetesebb tünete a kopogás, vagyis kopogó hangot hallunk a futómű felől. Ez persze nagyon sokféle bajt jelezhet, hiszen számos alkatrész meghibásodása okozhatja ezt a hangot. A leggyakoribb eset vagy a lengőkar gömbfejének a kopása vagy a függőleges stabilizátor rúd lógása, melyet szintén kopás okoz. De számos más esetben is hallani a kopogást a futóműből. A trapéz szilentek is okozhatják a gondot.

Ez az alkatrész jellemzően gumiból van, és egy bizonyos idő után elhasználódik. Ennek eredményeképpen megreped, majd el is szakad, ami a lengőkar lógását eredményezi. De a belső kormányösszekötő gömbcsukló vagy a kormánypersely, esetleg a fogasléc kopása is járhat ezzel a jellegzetes tünettel. Hogy pontosan mi okozza a kopogást az autójában, azt csak akkor tudhatja meg, ha szakember segítségét kéri, aki ellenőrzi a felfüggesztést.

Mit jelent a futómű beállítás? Mik a lépései?

A futómű beállítás lényege, hogy a futóművet visszaállítják az eredeti, gyárilag meghatározott állapotába. Ezt régebben manuálisan végezték, ám manapság már a technológia lehetővé teszi a gépi beállítást, ami jóval pontosabb, így biztonságosabb is. Szinte az összes gumiszereléssel foglalkozó műhely géppel állítja be a futóművet. Az első lépésbe a guminyomást ellenőrzik, hiszen fontos, hogy a kerekek egyformák legyenek. Ezután kerülnek fel a kerekekre a mérőfejek. Miután a gázpedál és a kormánykerék is rögzítésre került, a gép elvégzi a feladatát.

Mielőtt azonban a szerviz beállítja a futóművet, egy alapos ellenőrzésnek vetik alá a felfüggesztést még akkor is, ha alapvetően nem tapasztalunk hibát. Ha az ellenőrzés során olyan alkatrészt találnak, amely nagyon rövid időn belül elromolhat, annak a cseréjét fogják javasolni. Az hibás alkatrésze cseréje után mindenképp futómű beállításra van szükség. Az ellenőrzés természetesen olyan eredményt is hozhat, hogy nincs szükség módosításra, mert a futómű az elfogadható értékek között van.

Mitől függ a futómű beállítás ára?