FORTUNE FSR71 175/75R16 101Q NYÁRI gumiabroncs

Súly index: 101

A súly index, vagy más néven terhelési index egy olyan numerikus jelölés, amely megmutatja nekünk azt, hogy mekkora a kiválasztott gumi maximális terhelhetősége. Több fontos szempont mellett erre az adatra is oda kell figyelnünk akkor, ha új gumiabroncsot vásárolunk. A gépjármű minél nagyobb súllyal rendelkezik, annál nagyobb terhelési indexű gumiabroncs való rá. Az LI 101 jelölés azt jelenti, hogy az adott gumiabroncs maximális terhelhetősége 825 kg. Mivel ez mindig csak egyetlen abroncsra értendő, ahhoz, hogy az autó teljes terhelhetőségét ki tudjuk számolni, ezt az értéket kell a kerekek számával beszorozni. Az autógumik terhelési indexének értelmezése során fontos tudni, hogy az adott értékek csak a megfelelő guminyomás mellett lesznek érvényesek.

Sebesség index : Q

Gumiabroncs vásárláskor nagyon fontos tényező az adott gumi sebességindexe is, ez pedig lényegében az abroncsok sebeséggel kapcsolatos osztályozását jelenti. Minden gumiabroncs oldalfalán fel van tüntetve a sebességindex, az abroncsgyártók pedig a sebességindex jelölésére betűket használ. Az adott sebességindex pedig azt mutatja meg, hogy a kiválasztott gumiabronccsal milyen maximális sebességgel tudunk biztonságosan közlekedni.
A „Q” sebességindex azt jelenti, hogy a 160km/h sebességet tud az adott gumiabroncs elviselni. Ezt a jelölést általában a téli gumiabroncsok oldalfalán találhatjuk meg, de néha előfordul, hogy nyári, és négyévszakos társaiknál is ennyi a sebességindex, jellemzően azonban ezek az abroncsok az alacsonyabb kategóriás termékek közé sorolhatóak.

Üzemanyag takarékosság: C

A kötelező EU-besoroláson az üzemanyag hatékonyságról szóló adatokat mindig a gördülési ellenállástól függően határozzák meg. Így az üzemanyag nem csak gazdasági, hanem környezetvédelmi kérdésnek is számít, hiszen a gördülési ellenállás amellett, hogy hatással van arra, hogy a gépjárművünk mennyi üzemanyagot fogyaszt, azt is befolyásolja, hogy mekkora terhet gyakorol a környezetünkre (ebbe beleszámít az is, hogy milyen a CO2 kibocsájtása). Ha a gumiabroncs üzemanyag takarékossági jelölése „C”, akkor az annyit tesz, hogy az adott gumi mérsékelt üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik. Ez a jelölés az üzemanyag-hatékonyság középső tartományába tartozik, vagyis valamivel több üzemanyagot fogyaszt a kocsink egy ilyen jelölésű gumival, mint egy „A”, vagy esetleg egy „B” jelölésű abronccsal.

Fékezés (Nedves úton való tapadás): A

Fontos tényező új gumiabroncs vásárlása során az, hogy az adott abroncs milyen tapadási tulajdonságokkal rendelkezik. Az abroncs nedves úton való tapadása pedig lényegében az EU besorolásnak az egyik alapja, és a nedves felületeken mérhető féktávolságot mutatja be.
Azok a gumiabroncsok, melyek viszonylag kis gördülési ellenállással és magas üzemanyag hatékonysággal rendelkeznek általában nem teljesítenek annyira jól a nedves útviszonyok között. Éppen ezért az abroncsgyártóktól az EU megköveteli azt, hogy az EU-s abroncsjelölésen feltüntessék többek között a nedves úton való tapadási tulajdonságokat is. Az „A” -jelölés ebben az esetben a legjobb értékelést, a legrövidebb féktávolságot jelenti nedves úton, ez pedig remek tapadást, és rövid féktávolságot garantál.

Külső gördülési zaj: B (72)

Új gumiabroncs vásárlása során érdemes figyelembe vennünk azt is, hogy a kiválasztott abroncsnak milyen a zajszintje. Ezt pedig a szakemberek minden esetben decibelben határozzák meg. A „B” -jelölés bátran nevezhető egy közepes erősségű zajszintnek, amely még nem jelent túlságosan nagy kárt a környezetünkre. Ebben az esetben egy olyan gumiról van szó, mely a megszabott európai (72 decibel) határértéknél legfeljebb 3 decibellel lehet alacsonyabb. Így az adott gumiabroncs külső gördülési szintje olyan 70 és 72 decibel között helyezkedik el.
Az EU-s abroncsjelölésről szerencsére nagyon könnyen leolvashatjuk azt, hogy az adott guminak milyen a gördülési szintje, ugyanis ezt mindig hullámokkal jelölik nekünk.
A „B” -jelölés 2 hullám ként van feltüntetve az EU-s címkén.