Hozott-e meglepetést A 2026-os ADAC nyári gumi teszt?
Ebben az évben is eljött az autósok számára egyik legjobban várt nap: nyilvánosságra kerültek az ADAC nyári gumi teszt 2026-os kiadásának eredményei. Meglepetésőből akadt néhány, még földindulásról nem is számolhatunk be.
Cikkünkből kiderül, hogy:
- mire elég, ha egy abroncs csak egy területen teljesít jól,
- ismét a prémium gyártók uralták-e az első helyeket,
- volt-e a tesztnek nagy felfedezettje 2026-ban,
- miért csak a résztvevők elenyésző része kapott ajánlott minősítést.
Az ADAC (és természetesen) más független tesztelők vizsgálatait is kiegyensúlyozottságuk miatt tartják mérvadónak. Azonos autó (idén egy Audi A4-es), azonos méretű gumiabroncsokkal szerelve (idén 225/50/R17) versenyez egymás ellen egy tesztpályán. A pályán változatos körülmények várják az autókat, pontos méréseknek köszönhetően pedig kialakul közöttük egy erősorrend.
Forgalmazható, mégis veszélyes
Az ADAC nyári gumi teszt 2026-os eredményeinek bemutatását hátulról kezdjük, mégpedig azon abroncsokkal, amelyek nem ajánlott minősítést kaptak. Három abroncs került ebbe a kategóriába, három teljesen különböző történettel.
A Linglong Sport Master talán csak a legnagyobb gumirajongók számára ismert márka. Mégis, ha csak az első részt (nedves úton végzett próbák) néznénk, az egyik legnagyobb meglepetéssel szembesülhetnénk. Ebben a részben ugyanis a kínai gyártó mintázatával csak a Continental PremiumContact 7 tudta tartani a lépést. Sőt, a Linglong 1.5-ös, a Conti csak 1.7-es pontszámot kapott. Ezen a ponton még a legtapasztaltabb tesztelőknek is felszökött a szemöldöke, hogy aztán a szárazpályás próbákon bebizonyosodjon: csodák nincsenek. A kiváló nedves viselkedés “árát” száraz úton kell megfizetni. A Linglong Sport Master gyengén teljesít, instabil, a határait feszegetve pedig olykor kifejezetten veszélyes. Az összesített pontszám így csak 4.2 (minél alacsonyabb, annál jobb), dacára a kiváló kezdésnek.
Szintén nem ajánlott kategóriába került a török Lassa Revola. Az összpontszám gyenge ebben az esetben is (3.6), amely nedves úton még egészen jól teljesített, szárazon azonban gyengén muzsikált.
Az abszolút leggyengébb eredmény is egy kínai abroncshoz, a Leao Nova-Force Acro nevéhez fűződik. Sem száraz, sem nedves körülmények közt nem tudott kielégítő eredményt produkálni. Pusztán érdekesség, hogy a Leao a Linglong egyik alsóbb kategóriás márkája.
Jó döntést jelenthetnek, ha...
Hosszú, tízes lista áll össze azokból az abroncsokból, amelyek a középmezőnyt jelentik. Természetesen a középmezőnynek is vannak olyan tagjai, amelyek közelebb vannak a győztesekhez, és leszakadók is. Összességében is elmondható ezekről az abroncsokról, hogy nem jelentenek rossz döntést, viszont megvannak a maguk korlátai. Abban az esetben hozunk velük jó döntést, ha ismerjük ezeket a hiányosságokat, és ezek tudatában, vezetési szokásunkhoz illesztve őket döntünk egyik vagy másik gyártó mellett.
A középmezőny alsó részét négy abroncs alkotja: BFGoodrich Advantage, Vredestein Ultrac+, Hankook Ventus Prime4 és Greentrac Quest-X. Esetükben vagy egy-egy nagyobb hiányosság húzza le az összképet, vagy a sok apró hiba áll össze alacsonyabb pontszámmá.
A középmezőny győztesei
Az angol “best of the rest” vagyis a maradék legjobbjai kifejezés illik az “ajánlható” kategóriában végzettekre. Ez a hat abroncs nem nyújtott kiemelkedőt, ugyanakkor összpontszámuk 2.0 és 3.0 között alakult. Vannak hiányosságaik egyes területeken, főképp a prémium gumiabroncsokkal összevetve, ugyanakkor biztonsággal választhatjuk őket. Az ADAC nyári gumi teszt 2026-os eredményei alapján megbízható, ugyanakkor nem csúcskategóriás termékek.
- Firestone Roadhawk 2,
- Falken Ziex ZE320,
- Bridgestone Turanza 6,
- Michelin Primacy 5,
- Maxxis Premitra HP6,
- Kumho Ecsta HS52.
A 2026-os ADAC nyárigumiteszt eredményei - táblázat
| # | Gyártó, modell | Összesített pontszám | Vezetésbiztonság | Környezeti tényezők | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental PremiumContact 7 | 1.9 | 1.7 | 2.2 | Termékhez (205/55 R16) | Mintázat más méretekben |
| 2 | Pirelli Cinturato (C3) | 2.2 | 2.1 | 2.4 | Termékhez (205/55 R16) | Mintázat más méretekben |
| 3 | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2.3 | 2.4 | 1.9 | Termékhez (205/55 R16) | Mintázat más méretekben |
| 4 | Firestone Roadhawk 2 | 2.6 | 2.4 | 3.0 | Termékhez (205/55 R16) | Mintázat más méretekben |
| 5 | Falken Ziex ZE320 | 2.7 | 2.6 | 2.9 | Termékhez (205/55 R16) | Mintázat más méretekben |
Fenntarhtatóság - akár ismertebb márkáknak is akadhat gondja
Külön vizsgálatnak vetette alá az ADAC a várható futásteljesítményt, amelyben a bajnoki cím a Goodyear EfficienyGrip Performance 2-nek jutott, 57.800 km-es eredménnyel. Érdekes megjegyezni, hogy a Vredestein mindössze 30.600 km-es értékkel végzett (Ultrac+) ésa Firestone Roadhawk 2 is csak 36,700 km-mel. A lista végén a Linglong kullog, mindössze 26.100 km-es várható futással.
Dobogogón a megszokott nevek
Talán kisebb meglepetést okoz, hogy a legjobb eredményeket a Continental PremiumContact 7, a Pirellu Cinturato (C3) és a Goodyear EfficienyGrip Performance 2 érte el. Mindhárom abroncs 2.5 alatti pontszámot ért el (ez a “jó” minősítés küszöbértéke) a kombinált mutatókban. Köztük apróbb különbségek láthatók csak és árfekvésükben is nagyjából azonos szinten állnak.
Continental PremiumContact 7
A Continental PremiumContact 7 biztonságos és környezettudatos választás, ha egy mondatban kellene jellemezni. Száraz útviszonyok között precíz, pontos irányíthatóságot tesz lehetővé, tapadása is kiemelkedő. Nedves útviszonyok közt kiváló eredménnyel zárt a féktávolság vizsgálatában. A Continental PremiumContact 7-tel szerelt tesztautó könnyen és biztonságosan volt vezethető. Emellett kedvező kopási és fenntarthatósági adatokat produkált.
Defekttűrő: NEM
Elérhetőség: Raktáron
Várható szállítás:3-5 munkanap
Pirelli Cinturato (C3)
Az új fejlesztésű Pirelli Cinturato (C3) előrelépést jelent a korábbi generációhoz képest. Száraz úton nem hibátlan a pontossága, de kiváló tapadásának köszönhetően biztonságosan és jól irányítható. Mind száraz, mind nedves körülmények közt jól teljesített a féktávolság területén. Alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi, kopási értéke is a legjobbak közé tartozik. Kifejezett gyengeséget a tesztet végzők nem állapítottak meg.
Erősített oldalfal: XL
Elérhetőség: Raktáron
Várható szállítás:3-5 munkanap
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Harmadik helyre szorult, összességében jó értékeléssel, azonban fenntarthatósága és zajterhelése a legmagasabb a dobogón végzők közül. MInd száraz, mind nedves körülmények között hajszálon múlt, hogy “jó” vagy csak “ajánlható” minősîtést szerez. Ugyanakkor várható futásteljesítményében elsőrangú, ahogyan a teszt ezen kategóriáját is megnyerte. Vezethetősége minimális mértékben elmarad az előtte végző modellektől, ugyanakkor összességében egy biztonságos, jól megtervezett abroncsról beszélhetünk.
Erősített oldalfal: XL
Elérhetőség: Raktáron
Várható szállítás:2-3 munkanap
A meglepetések kora (még) nem jött el
Bár láthattuk, hogy egyes részvizsgálatokban akár a nagyközönség számára ismeretlen márkák is végezhetnek az első helyeken. Mégis, általánosságban kijelenthető, hogy a legjobb eredményeket továbbra is a prémium gyártók mintázatai bérelték ki. Az ADAC nyári gumi teszt 2026-os vizsgálata ugyanakkor kimutatta, hogy számos jó gumiabroncs érhető el a piacon. Igaz, valamilyen kompromisszumra szorulunk sok esetben. A számunkra legjobb gumiabroncs kiválasztásában pedig hatalmas segítséget jelent egy tapasztalt szakember, aki ismeri a vezetési szokásainkat is.
A képek az ADAC nyári gumi teszt 2026 hivatalos fotói.
Mik a 2026-os ADAC nyárigumi teszt eredményei?
Melyik abroncs lett a 2026-os nyárigumi teszt abszolút győztese?
A 2026-os nyári gumi tesztet a Continental PremiumContact 7 nyerte meg. Ez a modell bizonyult a leginkább kiegyensúlyozottnak, mivel minden vizsgált területen – különösen a biztonsági kritériumok mentén – kiemelkedő teljesítményt nyújtott.
Melyik abroncsot érdemes választani a környezettudatos autósoknak?
A fenntarthatósági és környezetvédelmi mutatókban a Goodyear EfficientGrip Performance 2 és a Michelin Primacy 5 emelkedett ki. Ezek a gumik nemcsak kevesebb károsanyag-kibocsátással járnak, hanem az alacsony gördülési ellenállás miatt az üzemanyag-fogyasztást is csökkentik.
Voltak-e olyan abroncsok, amelyek megbuktak a teszten?
Igen, a Linglong mellett a Leao Nova-Force Acro is „nem ajánlott” minősítéssel zárt. Ez utóbbi mind száraz, mind nedves úton gyenge tapadást mutatott, ráadásul a kopása is rendkívül gyors volt, így sem biztonsági, sem gazdasági szempontból nem felelt meg az elvárásoknak.
Mi a helyzet a középkategóriás gumikkal (pl. Firestone, Falken)?
A Firestone Roadhawk 2 és a Falken Ziex ZE320 „ajánlható” minősítést szereztek. Ezek az abroncsok bár elmaradtak a prémium márkák (Continental, Michelin) kifinomultságától, stabil és korrekt teljesítményt nyújtottak, így jó alternatívát jelentenek azoknak, akik kedvezőbb áron keresnek megbízható gumit.
