ADAC nyári gumi teszt 2025 – sosem látott különbségek

Az autógumik világában mindig kiemelt érdeklődés övezi a mértékadó tesztek publikálásának napját. Nincs ez másképp idén sem, és tovább már nem is kell várni, ugyanis az ADAC nyárigumi teszt 2025-ös kiadása elérhetővé vált. A legfontosabb tanulságokat összegyűjtöttük, hogy első kézből értesülhess arról, amit az újdonságokról tudni érdemes!

Nagyobb méret, kisebb autókhoz is

Az ADAC teszt 2025-ben a 225/40 R18 méretű nyári abroncsokat vizsgálta. A méret bár elsőre szokatlannak tűnik, a gyakorlatban számos népszerű autótípust szerelhetünk ilyen kerekekkel. A tesztben egy Volkswagen Golf vett részt, de ezen kívül Alfa Romeo Giulietta, Audi Q3, BMW 1-es sorozat, Hyundai i30, Opel Astra, Skoda Octavia is felszerelhető ilyen méretű abroncsokkal. Arról, hogy az autód számára ez a méret engedélyezett-e a forgalmi engedély és az autó használati kézikönyve ad további felvilágosítást.

Sportgumik csak versenypályára? 

A tuningszcénában régóta uralkodó nézet, hogy a megfelelően kiválasztott felnik és a széles gumik hozzátesznek az autó megjelenéséhez. Az ADAC nyárigumi teszt 2025-ben szélesebb abroncsokat vizsgált, de korántsem a design miatt. A vizuális előnyök mellett ugyanis a teljesítményben is többet várhatunk egy ilyen abroncstól. Meghatározásuk sportgumi (legalábbis reklámjaikban), amelytől nagyobb tapadást várhatnak el az autósok. Az ebben a kategóriában szereplő abroncsok közül 18 vett részt a teszten.

A résztvevő gyártók köre meglehetősen széles. Képviseltették magukat a prémium gyártók (magasabb árfekvésű abroncsaikkal) és diszkont gyártók is. A legdrágább és legolcsóbb abroncsok közt szettenként 280€ (nagyjából 112.000 Ft) különbség volt. Ennél nagyobb különbséget csak a teljesítmények összevetése hozott. Ritka, hogy egy-egy vizsgálat során a résztvevők eredményei közt akkora legyen a szórás, mint az ADAC nyárigumi teszt 2025-ös vizsgálata esetében. Három abroncs került nem ajánlott kategóriába, egy pedig meg is bukott.

Az ADAC nyárigumi teszt 2025-ös értékelésének győztesei

A vizsgált 18 abroncs közül 11 is jó minősítést, kettő pedig nagyon jó minősítést érdemelt ki. A teszt résztvevői közül az összesített értékelés első három pozíciójában végzett abroncsot mutatjuk be részletesebben.

Continental SportContact7  - az abszolút győztes

A teszten vitán felül első helyen végzett a Continental abroncsa. Az ADAC értékelése 1.8 pont lett (minél alacsonyabb az érték, annál jobbnak számít). Az abroncs kiemelkedő teljesítményt nyújtott száraz körülmények között. Könnyű vezethetőséget és manőverezhetőséget jegyeztek fel a tesztelők. Ezen kívül a gumikat folyamatos stabilitás és jó tapadás jellemezte. Nedves körülmények közt a helyzet hasonló: a Continental abroncsa könnyedén teljesítette a teszt kritériumait. Az abroncs várható futásteljesítménye 43.400 kilométer, ami a dobogón végzettek közül a legalacsonyabb. Ugyanakkor a nedves körülmények közt 80 km/h-ról mindössze 28.4 méteres fékút után volt képes megállni. Ez utóbbi adat a teszten elért legjobb eredmény. 

Bridgestone Potenza Sport  – egy hajszállal lemaradva

Az olasz gyártó abroncsai minimális különbséggel szorultak a második helyre. Ennek okát legfőképpen az ADAC nyárigumi teszt 2025-ös kiírása okozza. A környezetvédelmi szempont 30%-os részarányt képvisel, amiben a Bridgestone Potenza Sport kissé lemaradt. Ugyanakkor a száraz útviszonyok közt kiemelkedő eredményről számolt be a teszt. Az autó vezethetősége és manőverezhetősége is kiváló, a tapadás folyamatosan magas szintű volt. A nedves tesztpálya szintén nem jelentett gondot a Bridgestone-nak. A két gumi közel azonos teljesítménye és árfekvése is egymás közvetlen riválisává teszi. A Bridgestone-t választva előre láthatólag 50.500 km-t tölthetünk majd biztonságban új abroncsunkkal. A vizes úton való fékpróbában egy kicsit végzett rosszabbul, mint a Continental: a teljes megálláshoz 28.8 méterre volt szüksége.

Michelin Pilot Sport 5  - kiegyensúlyozott teljesítmény minden téren

Szintén kettesnél jobb, egészen pontosan 1.9-es összeredményt tudhat magáénak a Michelin Pilot Sport 5. A franciák abroncsa külön figyelmet érdemel, ugyanis a környezetvédelmi szempontokat (fenntarthatóság, kopás, fogyasztás) vizsgálva az egész teszt legjobb eredményét mutatták. A két fenti versenytárshoz képest ára kissé magasabb, ugyanakkor ezt a nagyobb várható futásteljesítmény képes ellensúlyozni. A várakozások szerint az abronccsal 56.400 km-t tehetünk majd meg. Nedves úton 29.2 méteres fékutat követően volt képes megállni 80 km/h-s sebességről indulva.

Három gumiabroncs, amiről gondolkozni sem érdemes

Talán kissé durvának tűnhet a cím, mégis indokolt. A gumiabroncsok felelnek a biztonságunkért, így azon abroncsok, amelyek ebben a kategóriában véreztek el, semmiképp sem kerülhetnek egy felelősségteljes autós járművére.  

Doublecoin DC-100 – mintha betonkockákkal szerelnénk az autónkat

Első látásra szinte hihetetlen futásteljesítmény, 74.400 kilométer került az abroncs neve mellé az ADAC nyárigumi teszt 2025-ös vizsgálatában, és ezt a kategóriát meg is nyerte. Emellett az abroncs kifejezetten olcsó (a német piacon nagyjából a győztesek árának 40-50%-áért kapható). 

Gondolhatnánk, hogy megvan a tökéletes gumi, azonban a valóság mást mutat. Az abroncs keveréke annyira kemény, hogy valóban alig kopik, ugyanakkor csak minimális tapadást képes biztosítani. Az abroncs eredményei száraz úton gyengék, emelkedő hőmérsékletre pedig tovább romlik a vezethetősége. A nedves úton nyújtott teljesítményét egy szóval tudjuk jellemezni: csőd. 80 km/h-ről fékezve 45.1 méterre volt szüksége a megálláshoz (ez 17 méterrel több, mint az élmezőnyé). Eredménye 5.5 pont, ami a teszten elérhető leggyengébb.

Képek forrása: adac.de

Syron és Norauto - számos kérdőjel, negatív ajánlás

Két kevésbé ismert gyártó abroncsai, a Syron Tires Premium Performance és a Norauto Prevensys 4 szintén számos kérdést hagytak maguk után. Az abroncsoknak már a száraz körülmények közt zajló teszt is nagy kihívást jelentett. A tesztautó csak nehezen volt vezethető, folyamatos korrekcióra volt szükség. Ez a folyamatos extra figyelem rendkívül megterhelő az autós számára, valamint biztonsági kockázatot jelent, főleg a kezdő sofőrök számára. A nedves aszfalton történő fékpróba esetén 30-32 méteres eredményekkel végeztek, ami szintén a gyengébbek közé tartozik. Az összesített eredményük egyaránt 3.9 pont. Összehasonlításképpen: már a 3.5 pontos gumiabroncs is éppen csak az ajánlott kategóriába esik. Az ADAC ajánlása alapján ez a két abroncs is “nem ajánlott” minősítést érdemelt ki.

A fennmaradó 12 abroncsról

A cikk keretei közt a dobogó felső három fokán végzőket, illetve a teszten megbukó, azt negatív minősítéssel záró abroncsokat mutattuk be. Célunk, hogy az autósokkal megismertethessük a legbiztonságosabb, leginkább fenntartható közlekedést biztosító nyári gumikat. Illetve be tudjuk mutatni azokat az abroncsokat, amelyek megvásárlásával komoly biztonsági kockázatnak teszik ki magukat.
A teszt további résztvevői közül 8 abroncs (köztük a Vredestein Ultrac Pro, a Firestone Firehawk Sport, Falken Azenis FK520 és Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6) jó, 4 pedig a megfelelő minősítést érdemelte ki. Ezek választásával nem hibázunk, biztonsági szempontból megfelelőek, ugyanakkor valamilyen szempontból (teljesítmény, fenntarthatóság, ár) kompromisszumot kell kötnünk.
A számunkra ideális nyári gumi választásában valódi segítséget az általunk látogatott gumiszervíz munkatársai tudnak adni, akik ismerik autónk műszaki állapotát, valamint vezetési szokásainkat is. Forduljon hozzájuk  bizalommal!