ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ös eredményei
Az autók és gumiabroncsok piacán folyamatos a verseny. Nem elég egymással versenyezni, a szabályozók, az időjárás és a technológiai fejlődés is folyamatos kihívások elé állítják a gyártókat. A négyévszakos gumik esetében ez fokozottan jelentkezik, hiszen az elmúlt években egyre több autós keresi őket. Emellett pedig az éghajlatváltozás hatására is egyre nagyobb terhelésnek kell megfelelniük. Az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ben pont ezt a gyorsan változó, érzékeny piacot vizsgálta meg.
Miért az ADAC tesztje számít?
Bár tesztet akár mi magunk is végezhetünk, egyetértés alakult ki az európai autósok közt arról, hogy az egyik legmértékadóbb intézet a Német Autóklub (ADAC) tesztje. Az évtizedes tapasztalat mellett rendkívüli szigorúságuk, valamint a valós körülmények szinte tökéletes szimulálása emeli ki őket versenytársaik közül. A teszteredményeket egyaránt elfogadják a gyártók és az autósok is.
Az ADAC négyévszakos gumiteszt 2025-ben 16 különböző abroncsot vizsgált, kizárólag 225/45 R17 méretben. Ezt a méretet szerelik az A-osztályú Mercedesekre, Hyunadi i30-akra, a Peugeot 308-akra, Skoda Octaviákra vagy Seat Leonokra is.
Mik voltak a teszt kritériumai?
Szinte már szokásosnak mondható feltételrendszernek kellett megfeleljenek a résztvevők. A 7 vizsgált paraméter a száraz, illetve nedves úton való viselkedés, a téli körülmények közt nyújtott teljesítmény, a kopás és fenntarthatóság, az üzemanyag-fogyasztás, a zajszint, valamint a környezeti hatás voltak.
A teszt győztesét az összesített pontszámok alapján hirdeti ki, a legalacsonyabb pontszám nyer. A legjobb az 1-es, a legrosszabb pedig az 5,5-es osztályzat. Fontos kiemelni, hogy “jó” minősítést a teszten csak olyan abroncs kaphat, amely minden fő kategóriában jól teljesít. Egyetlen hiba pedig már lefokozást von maga után.
Az ADAC-győztes gumiabroncsok
Az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ös kiadásának egyik különlegessége, hogy nem egy, hanem rögtön két győztest avattak. Ezek a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 és Continental AllSeasonContact 2 lettek. Mindkét abroncs 2,3-as (jó) eredménnyel zárt.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Az ADAC becslése szerint akár 68 000 km-t is megtehetünk vele, ami a legmagasabb érték volt az összes vizsgált abroncs közül. A második helyezett ennek az értéknek csak 90%-át érte el. Száraz és téli körülmények közt is stabil tapadás és fékezés jellemezte. A zajkibocsátás vizsgálata 70 dB körüli eredményt mutatott, amit kellemesen csendesként jellemeztek. Összehasonlításképp: ez normál hangerőjű beszélgetés, az utca zaja vagy a telefonunk csörgésének hangerejével egyenlő.
Bár kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a vizsgálatok során, az egyedüli gyengébb értékelés a nedves úton zajló tesztek során került az értékelőlapra. Az esős körülmények közti féktávon csak a negyedik helyre futott be, majdnem két méterrel elmaradva a Continentaltól.
Defekttűrő: NEM
Erősített oldalfal: XL
Continental AllSeasonContact 2
Az abroncs tulajdonságainak kiemelését rögtön a sokak számára legpozitívabbal kezdjük: a teljes mezőnyben ez a gumi kapta a legjobb minősítést a biztonsági kategóriában. Ebben különösen nagy jelentősége volt a nedves úton nyújtott erős teljesítménynek. Emellett száraz és téli körülmények közt is az élbolyban végzett.
A megváltozott keverék, valamint a korábbi generációktól eltérő anyaghasználat előrelépést hozott a kopásállóság tekintetében, valamint a környezetet is kevésbé terheli (mikroműanyag-kibocsátás). A teszten résztvevők közül az egyik “legfenntarthatóbb” gumiabroncs. Annak ellenére is, hogy várható futásteljesítménye 48 240 km.
A gördülési zaj 71 dB hangos, ez minimális különbség a Goodyear-hoz képest, szintén a hétköznapi életünk hanghatásaihoz hasonló.
Erősített oldalfal: XL
Amiről még érdemes beszélni
Ha valaki nem a tesztgyőztes prémium kategóriából szeretne válogatni, azok számára is érdemes a teszttel foglalkozni. A fenntarthatóságot szem előtt tartóknak remek választás lehet a Dunlop All Season 2 abroncsa. A várható futásteljesítményben az abszolút második helyen végzett (62 670 km-es várható teljesítménnyel). Az összesített értékelésben a hatodik helyen végzett, 2,9 pontos eredménnyel. Ez az “megfelelő” kategória egyik legjobb eredménye. Szintén fontos kiemelni, hogy az első hat helyen végzett abroncsok közül ennek a legkedvezőbb az ára, illetve, hogy csak prémium gyártók termékei előzték meg.
Milyen feltételek esetén jó választás a négyévszakos gumi?
Bár az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ben is több gumit tüntetett ki a “jó” minősítéssel, fontos, hogy egyetlen teszt sem helyettesíti - csak segíti - a megalapozott döntést.
A négyévszakos gumi választása csábító alternatíva lehet, hiszen megspórolhatjuk a szezonális gumicsere költségét. Ez a megtakarítás valós előnyt azonban csak akkor ad, ha egy baleset vagy túlterhelés miatt nem veszítünk miatt még nagyobbat.
A négyévszakos gumik elsősorban a városi és elővárosi környezetben javasoltak, ahol a szélsőséges időjárási viszonyok is elmaradnak. Ha gyakran vezetünk autópályán, vagy szívesen mennénk autóval síelni, máris érdemes más megoldás irányába gondolkodni.
Szintén döntési paraméter az éves megtett táv: ha legalább 12-15 000 km-t vezetünk, akkor ne négyévszakos gumival tervezzünk. Ugyanakkor a legpontosabb és legmegalapozottabb döntést akkor hozhatjuk meg, ha a vezetési szokásainkat ismerő szakértővel egyeztetünk, az általunk ismert és látogatott gumiszervizben.
Röviden azokról, akiknek nem sikerült
Bár a tesztekről szóló beszámolókban a leggyakrabban a győztesek neve forog, érdemes egy pillantást vetni a lista végére is. Ezek azok az abroncsok, amelyek “elégtelen” más fordításban “nem ajánlott” minősítést kaptak. Az ADAC véleménye alapján ezekkel az abroncsokkal ne szereljük fel autónkat, mert biztonsági pontszámuk elégtelen volt. A lista - szerencsére - csak négy elemű:
- CST Medallion All Season ACP1
- APlus AS909
- Arivo Carlorful A/S
- és Petlas Multi Action PT565.
A jó mindenkinek mást jelent
Bár a teszt eredményei egyértelműek, a vezetési szokások mindannyiunk esetében eltérőek. A tesztek jó kiindulási alapot jelenthetnek, amikor gumivásárláson gondolkodunk, ugyanakkor semmiképp sem kell vakon követnünk a megállapításaikat. Más kérdést jelent azon abroncsok esete, amit nem ítélt biztonságosnak az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ben. Ezektől mindenképpen óvakodjunk.
A cikkben szereplő fényképek az ADAC tesztjén készült fotók, az ADAC tulajdonát képezik.
